美國國家航空航天局推出革命性的X
作者:綜合 來源:焦點 瀏覽: 【大 中 小】 發布時間:2025-12-08 04:58:54 評論數:
（神秘的美國命性地球uux.cn）據美國太空網（布雷特·廷利）：X-59終于來了。
作為美國國家航空航天局最新的航空航天X-飛機，X-59旨在打破音障，局推而沒有飛機超音速飛行時通常會出現的出革雷鳴般的音爆。取而代之的美國命性是，Quesst會發出更安靜的航空航天“砰”聲，類似于從室內聽到的局推車門砰然關上的聲音。如果成功，出革這種噴氣式飛機有可能徹底改變超音速飛行和整個航空業。美國命性
經過多年的航空航天開發，美國國家航空航天局和洛克希德·馬丁公司今天(1月12日)在加利福尼亞州帕姆代爾傳奇的局推洛克希德·馬丁臭鼬工廠近150名觀眾面前展示了完成的X-59 questst(“安靜的超音速技術”)，這是出革一個以其保密性而聞名的研發場所。
2024年1月12日，美國國家航空航天局和洛克希德·馬丁公司在加州帕姆代爾的航空航天洛克希德·馬丁臭鼬工廠推出了新的X-59靜音超音速X-飛機。(圖片鳴謝:uux.cn/洛克希德·馬丁臭鼬工廠)
洛克希德·馬丁公司副總裁兼總經理約翰·克拉克說:“我們很少有機會在臭鼬工廠接待這么多的局推參觀者，更難得的是我們能夠公開展示我們的一架飛機。”
當幕布最終落下展示X-59時，聚集的人群鼓掌歡呼，并高舉他們的手機捕捉新噴氣式飛機的照片，在舞臺燈光下閃耀著紅色和藍色。飛機細長的喙狀機頭部分非常突出，顯示出它沒有前向窗口的事實。
洛克希德·馬丁公司的航空副總裁格雷格·烏爾姆說:“這是一個時刻，后代將懷著敬畏和欽佩的心情回顧它。”。“快速、安靜和高質量的臭鼬工廠口號有了全新的含義。因為我們迎來了安靜的超音速旅行新時代的希望，這是通過我們與美國國家航空航天局的合作實現的。”
黎明時分，加州帕姆代爾洛克希德·馬丁公司的臭鼬工廠外，美國國家航空航天局的X-59安靜超音速研究飛機停在停機坪上。(圖片鳴謝:uux.cn/洛克希德·馬丁臭鼬工廠)
在揭幕儀式上，美國國家航空航天局副署長帕姆·梅爾羅伊強調了該機構在開拓性航空發展方面的悠久歷史。
“美國國家航空航天局的第一個A代表航空學。我們都致力于突破性的航空航天創新，”梅爾羅伊說。" X-59驕傲地延續了這一傳統，代表了推動航空發展的技術前沿."
美國國家航空航天局最新的X-plane(“X”代表“實驗”)是幾十年研究的巔峰，涉及完全不同的制造方法，包括新的增強現實系統、機器人鉆井和3D建模技術。
“這不僅僅是一架飛機，這是一架X飛機，”梅爾羅伊補充道。“這是協作天才的表現。”
加州棕櫚谷的X-59 Quesst。(圖片鳴謝:uux.cn/洛克希德·馬丁公司)
但是梅爾羅伊承認，她最初對這種革命性的飛機有些懷疑。“作為一名試飛員，當我第一次看到這個設計的時候，我就‘嗯’了一聲，真的有些疑問。”
特別是，梅爾羅伊指的是X-59沒有前向窗口的事實，這種設計選擇有助于減少飛機產生的音爆。相反，它的特點是美國國家航空航天局所說的外部視覺系統，或XVS，由一個攝像頭和一個安裝在駕駛艙的屏幕組成，為飛行員提供飛機前方的增強現實視圖。
梅爾羅伊說，這個系統有可能徹底改變飛機設計。
“在沒有首先進行測試的情況下，我們對放入載人飛行器感到不舒服。因此，這一突破性的技術實際上是一座燈塔，指引我們走向未來，利用這一創造性的解決方案，可以克服飛機設計中的可見性障礙。”
X-59最安靜的超音速噴氣式飛機的尾部。(圖片鳴謝:uux.cn/美國國家航空航天局/洛克希德·馬丁公司)
美國國家航空航天局領導層利用此次揭幕強調了該機構和南加州地區在推動航空學發展的豐富美國歷史中所扮演的角色。“這段旅程實際上始于1947年，當時超音速飛行的時代就從試飛員查克·葉格和X-1在加利福尼亞州的沙漠地帶開始，”美國國家航空航天局負責該機構航空研究任務理事會的副主任羅伯特·皮爾斯說。
美國國家航空航天局的副行政官吉姆·弗里(Jim Free)延續了這種觀點，他指出，X-59只是美國國家航空航天局一長系列X-飛機中的最新一架，這些飛機在該機構的歷史上徹底改變了航空業。
“即使在其他X飛機中，X-59也是特殊的。“每一架獲得X-plane稱號的飛機都有一個特定的目的來測試新技術或空氣動力學概念，”Free說，“這些特殊的飛機推動了飛行中的可能性。一旦他們證明了這些概念，他們通常會走進博物館。這正是X-59與眾不同的地方。”
Free指的是這樣一個事實，即一旦X-59準備好飛行，這架飛機將在美國選定的住宅區上空進行多次飛行，以收集地面上的人們如何體驗和應對它產生的更安靜的音爆的數據。
然后，美國國家航空航天局將使用這些數據從美國聯邦航空管理局等監管機構尋求商業超音速飛行的批準，最終目標是使航空更加可持續，并在人口稠密地區實現更快的飛行。
皮爾斯補充說:“X-59代表著幾十年前開始的探索之旅向前邁出了近100英尺長的一步，朝著打開陸地上可持續商業超音速飛行的大門邁出了一步。”
在今天的發布會上提到的超音速飛行的一些應用包括快速醫療反應，更短的運輸時間，當然，更快的旅行。
美國國家航空航天局和洛克希德·馬丁并不是唯一追求速度超過音障的商業飛行的公司。總部位于科羅拉多州的Boom超音速公司正在開發一款商用超音速客機XB-1，該公司希望在2027年進行首飛。
作為美國國家航空航天局最新的航空航天X-飛機，X-59旨在打破音障，局推而沒有飛機超音速飛行時通常會出現的出革雷鳴般的音爆。取而代之的美國命性是，Quesst會發出更安靜的航空航天“砰”聲，類似于從室內聽到的局推車門砰然關上的聲音。如果成功，出革這種噴氣式飛機有可能徹底改變超音速飛行和整個航空業。美國命性
經過多年的航空航天開發，美國國家航空航天局和洛克希德·馬丁公司今天(1月12日)在加利福尼亞州帕姆代爾傳奇的局推洛克希德·馬丁臭鼬工廠近150名觀眾面前展示了完成的X-59 questst(“安靜的超音速技術”)，這是出革一個以其保密性而聞名的研發場所。
2024年1月12日，美國國家航空航天局和洛克希德·馬丁公司在加州帕姆代爾的航空航天洛克希德·馬丁臭鼬工廠推出了新的X-59靜音超音速X-飛機。(圖片鳴謝:uux.cn/洛克希德·馬丁臭鼬工廠)
洛克希德·馬丁公司副總裁兼總經理約翰·克拉克說:“我們很少有機會在臭鼬工廠接待這么多的局推參觀者，更難得的是我們能夠公開展示我們的一架飛機。”
當幕布最終落下展示X-59時，聚集的人群鼓掌歡呼，并高舉他們的手機捕捉新噴氣式飛機的照片，在舞臺燈光下閃耀著紅色和藍色。飛機細長的喙狀機頭部分非常突出，顯示出它沒有前向窗口的事實。
洛克希德·馬丁公司的航空副總裁格雷格·烏爾姆說:“這是一個時刻，后代將懷著敬畏和欽佩的心情回顧它。”。“快速、安靜和高質量的臭鼬工廠口號有了全新的含義。因為我們迎來了安靜的超音速旅行新時代的希望，這是通過我們與美國國家航空航天局的合作實現的。”
黎明時分，加州帕姆代爾洛克希德·馬丁公司的臭鼬工廠外，美國國家航空航天局的X-59安靜超音速研究飛機停在停機坪上。(圖片鳴謝:uux.cn/洛克希德·馬丁臭鼬工廠)
在揭幕儀式上，美國國家航空航天局副署長帕姆·梅爾羅伊強調了該機構在開拓性航空發展方面的悠久歷史。
“美國國家航空航天局的第一個A代表航空學。我們都致力于突破性的航空航天創新，”梅爾羅伊說。" X-59驕傲地延續了這一傳統，代表了推動航空發展的技術前沿."
美國國家航空航天局最新的X-plane(“X”代表“實驗”)是幾十年研究的巔峰，涉及完全不同的制造方法，包括新的增強現實系統、機器人鉆井和3D建模技術。
“這不僅僅是一架飛機，這是一架X飛機，”梅爾羅伊補充道。“這是協作天才的表現。”
加州棕櫚谷的X-59 Quesst。(圖片鳴謝:uux.cn/洛克希德·馬丁公司)
但是梅爾羅伊承認，她最初對這種革命性的飛機有些懷疑。“作為一名試飛員，當我第一次看到這個設計的時候，我就‘嗯’了一聲，真的有些疑問。”
特別是，梅爾羅伊指的是X-59沒有前向窗口的事實，這種設計選擇有助于減少飛機產生的音爆。相反，它的特點是美國國家航空航天局所說的外部視覺系統，或XVS，由一個攝像頭和一個安裝在駕駛艙的屏幕組成，為飛行員提供飛機前方的增強現實視圖。
梅爾羅伊說，這個系統有可能徹底改變飛機設計。
“在沒有首先進行測試的情況下，我們對放入載人飛行器感到不舒服。因此，這一突破性的技術實際上是一座燈塔，指引我們走向未來，利用這一創造性的解決方案，可以克服飛機設計中的可見性障礙。”
X-59最安靜的超音速噴氣式飛機的尾部。(圖片鳴謝:uux.cn/美國國家航空航天局/洛克希德·馬丁公司)
美國國家航空航天局領導層利用此次揭幕強調了該機構和南加州地區在推動航空學發展的豐富美國歷史中所扮演的角色。“這段旅程實際上始于1947年，當時超音速飛行的時代就從試飛員查克·葉格和X-1在加利福尼亞州的沙漠地帶開始，”美國國家航空航天局負責該機構航空研究任務理事會的副主任羅伯特·皮爾斯說。
美國國家航空航天局的副行政官吉姆·弗里(Jim Free)延續了這種觀點，他指出，X-59只是美國國家航空航天局一長系列X-飛機中的最新一架，這些飛機在該機構的歷史上徹底改變了航空業。
“即使在其他X飛機中，X-59也是特殊的。“每一架獲得X-plane稱號的飛機都有一個特定的目的來測試新技術或空氣動力學概念，”Free說，“這些特殊的飛機推動了飛行中的可能性。一旦他們證明了這些概念，他們通常會走進博物館。這正是X-59與眾不同的地方。”
Free指的是這樣一個事實，即一旦X-59準備好飛行，這架飛機將在美國選定的住宅區上空進行多次飛行，以收集地面上的人們如何體驗和應對它產生的更安靜的音爆的數據。
然后，美國國家航空航天局將使用這些數據從美國聯邦航空管理局等監管機構尋求商業超音速飛行的批準，最終目標是使航空更加可持續，并在人口稠密地區實現更快的飛行。
皮爾斯補充說:“X-59代表著幾十年前開始的探索之旅向前邁出了近100英尺長的一步，朝著打開陸地上可持續商業超音速飛行的大門邁出了一步。”
在今天的發布會上提到的超音速飛行的一些應用包括快速醫療反應，更短的運輸時間，當然，更快的旅行。
美國國家航空航天局和洛克希德·馬丁并不是唯一追求速度超過音障的商業飛行的公司。總部位于科羅拉多州的Boom超音速公司正在開發一款商用超音速客機XB-1，該公司希望在2027年進行首飛。