小米汽車：不會與第三方合作推智選車 今年進入智駕第一陣營
易車訊昨天，小米選車小米汽車在官方微博發布了《小米汽車答網友100問（上集）》，汽車包含了價格、第方第陣平臺架構、合作電機研發、推智800V平臺、今年進入電池電芯技術等網友們最關心的智駕問題共計33個。今日，小米選車小米汽車發布了《小米汽車答網友100問（中集）》，汽車涉及小米第一輛車為什么做轎車、第方第陣什么時候開啟預售、合作小米汽車城市NOA規劃、推智小米汽車后面會不會和第三方車企合作推出類似“智選”車等共計34個問題。今年進入
在34-39個問題中，智駕小米汽車回答了網友提問的小米選車第一輛車為什么做轎車而不是SUV。小米汽車表示，汽車是“工業之王”，而轎車是每個時代 “時代精神”典型代表，是每個時代 “時代精英”第一選擇。從產品定義之初，SU7就是既要高性能、又要生態科技，還要智能空間體驗，只有一輛這樣杰出的轎車，才有機會，把這三者都做出極致的表現。所以，我們的首款車，定位成C級高性能生態科技轎車，定位成時代精英的第一選擇，科技與人文的頂尖標桿。
還有一個非常重要的原因。熟悉汽車研發的朋友都知道，“高車容易低車難”。做轎車是最難的一條路，但小米是立志要在汽車的百年賽道上持續穩健前進，我們堅定地選擇了不走捷徑，做難而有長期價值的事。此外，小米汽車還表示，換擋模式采用的是懷擋。
在40-46個問題中，小米汽車回答了目前不公布價格的原因，并非傳言稱的看到其他廠商的定價而猶豫。去年12月28日舉辦的是小米汽車技術發布會，我們主要聊技術，順便講了部分小米SU7的產品信息。關于小米SU7，還有不少內容，我們會等到正式產品發布會時跟大家詳細介紹。現在汽車行業確實挺卷的，但小米是從小卷到大的，從來沒怕過。還是那句話，我們非常有信心，50萬以內小米SU7沒有對手。
在48-55個問題中，小米汽車表示小米智能駕駛的目標是2024年底進入智能駕駛行業第一陣營。NOA是目前各品牌智能駕駛重點發力的核心方向之一，小米2024年在城市NOA數量上追齊行業第一梯隊。另外，小米汽車還回答了網友非常關心的會不會和第三方車企合作推出類似“智選”車的問題。小米汽車明確表示，我們沒有這樣的計劃。從一開始，小米就決定要在設計、研發、制造等全鏈路全棧自研，由小米全資造車、風險自擔。這不僅是小米all in造車的決心，更重要的是，我們認為只有全資造車、全棧把控，才能把控好汽車每一個環節的品質與用戶體驗。
此外小米汽車還表示，小米澎湃OS是人車家全生態閉環的操作系統。以小米SU7為例，車輛的實時狀態能夠在車機端無延遲的展示；手機平板等設備能夠和車機無縫流轉均需要軟件、硬件、生態等全面能力的加持。我們也預留了豐富的標準軟硬件接口，歡迎第三方應用、生態配件等品牌加入到小米人車家全生態。
在56-62個問題中，小米汽車針對網友關心的CTB電池維修成本高么的問題是這樣回答的，小米汽車表示小米SU7采用CTB一體化電池技術。相比傳統方案擁有更高的電池體積效率，讓新能源車的乘員艙空間得到進一步釋放。與此同時CTB技術能夠優化整車安全性，在扭轉剛度、整車NVH等方面均有大幅提升。要特別說明的是CTB只是將電池倉上蓋與乘員艙地板一體化，極端情況下維修仍可輕松拆卸電池包，保證高維修效率和低維修成本。
在63-67個問題中，小米汽車針對網友提問的小米會建立小米汽車4S店么？小米汽車售后維修是外包還是自己干的問題是這樣回答的，小米汽車表示我們的銷服體系建設目前進展順利，關于售后維修等相關政策我們會在合適的時機與大家匯報相關進展。此外，對網友最關心的小米SU7什么時候開啟預售或盲訂的問題，小米汽車再次表示，目前小米官方尚未開啟各種形式的預售活動，相關信息的進展，請大家關注小米汽車的官方賬號。感謝大家對小米汽車的期待與厚愛，也提醒大家不要被各種虛假信息詐騙。
簡單回顧一下小米SU7，新車定位純電動中大型車，搭載小米V6/V6S超級電機、自研CTB電池、駕駛輔助等多項全新技術。動力上，小米SU7雙電機版車型最大功率為673馬力，0-100km/h加速時間2.78秒，配備容量為101kWh的寧德時代三元鋰電池，CLTC續航里程為800km。單電機版車型最大功率299馬力，0-100km/h加速時間5.28秒，配備容量為73.6kWh的弗迪磷酸鐵鋰電池，CLTC續航里程為668km。
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2024-01-08 13:53 新車消息
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責任編輯: 許振宇
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