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易車訊?在今日開幕的廣州2022廣州車展上，新款特斯拉Model X Plaid正式亮相。車展官方表示新車將于2023年1月6日上市發(fā)售，新款廣西玉林高端外圍工作室vx：365-*2895）并于2023年上半年開啟交付。拉M亮相據(jù)悉，將于新款Model X Plaid針對(duì)造型及內(nèi)飾進(jìn)行了升級(jí)，月日搭載三電機(jī)系統(tǒng)擁有強(qiáng)悍的上市加速性能，0-100km/h加速時(shí)間僅2.6秒。廣州

新款Model X Plaid在延續(xù)現(xiàn)款車型造型設(shè)計(jì)的車展同時(shí)，針對(duì)在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了調(diào)整，新款像是拉M亮相前唇進(jìn)氣口尺寸加大配上更加兇狠的前保險(xiǎn)杠，導(dǎo)流裝置也進(jìn)行了更新升級(jí)，將于更加凸顯兇悍的月日性能實(shí)力。而經(jīng)過一系列優(yōu)化后，上市新款Model X Plaid的廣州風(fēng)阻系數(shù)僅為0.24Cd。

而在Plaid車型上，前擋風(fēng)上方為Autopilot設(shè)置了更多更大開口和更長更粗的廣西玉林高端外圍工作室vx：365-*2895）加熱絲，可以盡快蒸發(fā)攝像頭附近的雨水和積雪，并且為攝像頭提供更大面積的清晰視覺取景。

來到車側(cè)，新款Model X Plaid同樣針對(duì)造型細(xì)節(jié)進(jìn)行了一系列優(yōu)化，包括車輛飾條、門把手等一系列亮面鍍鉻都換成了熏黑材質(zhì)，黑色的風(fēng)格更能凸顯整體的運(yùn)動(dòng)屬性。不過，即便大量細(xì)節(jié)采用了熏黑設(shè)計(jì)，但二者的外后視鏡還是保持了車身同色的設(shè)計(jì)。

車輪換裝了雙五幅樣式的輪圈設(shè)計(jì)，整體還是和細(xì)節(jié)的黑化保持了一致，但采用類似啞光磨砂的設(shè)置，即便中間logo和剎車卡鉗都也是非常低調(diào)。輪胎方面，新車配置了265/35 R22和285/35 R22的馬牌SC6輪胎。

而車尾部分，也是進(jìn)行了小細(xì)節(jié)的調(diào)整，整體沒有對(duì)先去的設(shè)計(jì)進(jìn)行改變，熏黑的尾燈組及橫貫飾條隱藏的特斯拉字母依舊突出了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)，新款Model X?Plaid以SUV的身份使用了磨砂材質(zhì)。

內(nèi)飾方面，在此次改款中全面升級(jí)，全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言下，保留了全液晶儀表，儀表盤進(jìn)行了布局調(diào)整，配合中控橫向大屏，整體采用橫向布局，因此車內(nèi)空間容積也變大了。同時(shí)，車內(nèi)空調(diào)通風(fēng)口也進(jìn)行了隱藏式設(shè)計(jì)，可以智能調(diào)節(jié)氣流循環(huán)方式，并且標(biāo)配三區(qū)溫度控制、前排座椅通風(fēng)和 HEPA 高效空氣過濾器等。

Yoke方向盤其造型的概念感毋庸置疑，由于沒有遮擋，駕駛視野更開闊。不過對(duì)于相比傳統(tǒng)樣式的方向盤，在完成大幅度的轉(zhuǎn)向或者掉頭動(dòng)作，在Yoke 方向盤上只有3、9點(diǎn)放心才能穩(wěn)定握持，在日常使用上是需要做出適應(yīng)的。

Yoke方向盤取消了撥桿，燈光和雨刮的控制集成在了方向盤上，而Plaid所有燈光操作都需要通過方向盤按鈕完成，如同蘋果設(shè)備上可以通過不同的按壓屏幕/觸摸板的力度來啟用不同的功能，例如按壓力度不同會(huì)啟用近光/遠(yuǎn)光，或是轉(zhuǎn)向燈開啟的長/短。

同時(shí)，第三代Autopilot功能的開啟按鍵也設(shè)置在了方向盤右側(cè)，那就是點(diǎn)擊方向盤右側(cè)的按鈕，甚至這次激進(jìn)到，如果你不想雙擊開啟，，由于Plaid車型設(shè)置有AI自動(dòng)換擋功能，可以通過Autopilot傳感器對(duì)于對(duì)檔位進(jìn)行自主判斷，而不想用AI的時(shí)候，還可以用觸摸屏滑動(dòng)掛檔。

中控臺(tái)下方設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物格和手機(jī)無線充電面板，并標(biāo)配了多個(gè)USB-C快充接口，充分滿足車內(nèi)乘客的用電需求。同時(shí)，所有的Plaid都已經(jīng)預(yù)置了電容式的按鍵，位于中控屏幕下方，在息屏狀態(tài)下隱藏在雙閃開關(guān)兩旁，如需使用點(diǎn)擊一次則會(huì)點(diǎn)亮，再次點(diǎn)擊則會(huì)確定檔位切換。

特斯拉內(nèi)飾取消了紛繁復(fù)雜的物理按鍵，橫置的中控屏幕的尺寸達(dá)到了17英寸，作為主要的設(shè)計(jì)部件，其分辨率為2200x1300，亮度和色彩保真度均有提升，響應(yīng)時(shí)間也更短，更方便快捷地完成系統(tǒng)和車輛功能的設(shè)置。

中央扶手箱后部還配備有一個(gè)顯示屏，可以讓后排乘員對(duì)車輛溫度等進(jìn)行控制，同時(shí)也可以看視頻，打游戲，讓后排的乘坐體驗(yàn)與娛樂感受上了一個(gè)新臺(tái)階。

除了內(nèi)部的大部分相同之處，新款Model X?Plaid相比于Model S?Plaid車型，還標(biāo)配超大全景擋風(fēng)玻璃，讓內(nèi)部空間寬敞明亮。同時(shí)，前排車門可以遙控開啟和關(guān)閉，鷹翼門的獨(dú)特開啟方式使后排乘客能夠輕松入座。

作為SUV車型的新款Model X?Plaid還提供六座和七座座椅配置可供選擇，體驗(yàn)者中短途正常乘坐問題不大，同時(shí)座椅中部還設(shè)置了水杯架，方便三排乘客的使用。

而且最大儲(chǔ)物空間2,614升，還標(biāo)配車尾行李架，車尾還可懸掛大件裝備，牽引能力高達(dá) 2,300 千克，可更好地滿足SUV用戶人群的使用需要。

動(dòng)力部分，新款Model X Plaid搭載三電機(jī)系統(tǒng)，最大功率1020馬力，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間僅2.6秒，同樣四分之一英里也僅需9.9秒即可完成，續(xù)航里程536公里。持續(xù)性輸出超過1,000馬力功率的三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，同樣也配備特斯拉革命性的熱泵系統(tǒng)，這可以保障Plaid車型長時(shí)間以峰值功率運(yùn)行。

而Plaid車型的電機(jī)轉(zhuǎn)子用碳纖維包裹，與之前的電機(jī)相比，這樣的技術(shù)創(chuàng)新有助于維持更高的功率曲線，在碳纖維轉(zhuǎn)子保護(hù)套的幫助下，全新的電機(jī)實(shí)現(xiàn)了超高的效率和性能，以及極高的功率重量比；最高可達(dá)2萬RPM的轉(zhuǎn)速，使得在單一齒輪比情況下，能夠?qū)?噸重的車輛在2秒內(nèi)加速至60英里/小時(shí)。此外，由于碳的熱力系數(shù)不同和超高的強(qiáng)度，對(duì)電機(jī)起到了很好的隔熱和保護(hù)作用。

laid的懸架相關(guān)參數(shù)和設(shè)置相比普通車型必須做出了質(zhì)變的調(diào)整，用戶可以通過大屏看到并調(diào)整空氣懸架的壓力、高度、回彈等細(xì)節(jié)。底盤方面，而優(yōu)化升級(jí)的五連桿后懸掛，實(shí)現(xiàn)了更好懸掛設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)效果，可以實(shí)現(xiàn)更好的車輛支撐。搭配主動(dòng)式空氣懸掛，加入更多可調(diào)選項(xiàng)，可以實(shí)現(xiàn)更細(xì)膩，更舒適的表現(xiàn)。而Plaid憑借獨(dú)特的雙后電機(jī)設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)兩側(cè)車輪的精準(zhǔn)動(dòng)力輸出控制，憑借數(shù)字牽引力控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“主動(dòng)式”限滑差速器的效果，讓車輛具備更加強(qiáng)大的操控表現(xiàn)。

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責(zé)任編輯: 秦慶寶