易車原創(chuàng)沃爾沃汽車已明確表示，沃爾沃純望透沃爾沃純電XC90將于明年開始量產(chǎn)。電X睹綜合此前的超產(chǎn)展上海外圍（外圍預(yù)約）（微信181-8279-1445）一二線城市有外圍資源網(wǎng)紅模特空姐留學(xué)生白領(lǐng)信息顯示，新車將作為沃爾沃品牌旗艦車型直接國產(chǎn)。前國在距離量產(chǎn)僅一年的過RE概時(shí)間點(diǎn)上，剛剛發(fā)布的念車RECHARGE概念車有太多技術(shù)亮點(diǎn)值得品味，因?yàn)樗鼈兇蟾怕蕰?huì)全部裝配在新車上。沃爾沃純望透同時(shí)，電X睹這也是超產(chǎn)展沃爾沃汽車對下一代汽車全面電動(dòng)化的宣言。

在售沃爾沃車型具備輕混動(dòng)力、前國插混動(dòng)力和純電動(dòng)力的過RE概擴(kuò)展，但出于內(nèi)燃機(jī)為主的念車局限和兼容性，動(dòng)力電池為縱向垂直方向的沃爾沃純望透布局，在比例和空間上需要平衡。電X睹

RECHARGE概念車將擁有純平的超產(chǎn)展上海外圍（外圍預(yù)約）（微信181-8279-1445）一二線城市有外圍資源網(wǎng)紅模特空姐留學(xué)生白領(lǐng)后排地板，通過移除內(nèi)燃機(jī)并替換為整塊電池，設(shè)計(jì)師擁有了更大的施展空間——新車軸距加長、輪轂尺寸加大、縮短前后懸，帶來了更多內(nèi)部空間，尤以后排更為突出。

與此同時(shí)，車頂輪廓得到優(yōu)化，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的高度得以降低。在保留SUV良好視野的情況下，新車空氣動(dòng)力學(xué)效果得以提升，從而能實(shí)現(xiàn)更長的續(xù)航里程。

概念車延續(xù)“l(fā)ess but better”的宗旨，保留了經(jīng)過精密計(jì)算且順暢的設(shè)計(jì)。傳統(tǒng)進(jìn)氣格柵被盾形結(jié)構(gòu)取代，雷神之錘、維京戰(zhàn)斧的燈組造型得到保留。值得一提的是，新設(shè)計(jì)的尾燈葉片將在高速巡航時(shí)展開，進(jìn)一步提高空氣動(dòng)力學(xué)性能。

從現(xiàn)有的圖片來預(yù)估，純電XC90的造型將有比較大的變化，具備三排座布局的空間可能。同時(shí)，設(shè)計(jì)方面極其簡潔，前后排地板純平，能實(shí)現(xiàn)橫向和縱向的貫穿。對開門的設(shè)計(jì)不太像沃爾沃量產(chǎn)車的風(fēng)格，但為純電動(dòng)品牌塑造新特點(diǎn)的話，也不排除這種可能。

在沃爾沃40車系以及其他車型的B系列輕混動(dòng)力車型中，與谷歌合作的車機(jī)已投入使用。未來，沃爾沃與谷歌會(huì)持續(xù)加強(qiáng)合作，將車內(nèi)信息娛樂系統(tǒng)與互聯(lián)體驗(yàn)提升至新的水平。

作為沃爾沃汽車新一代用戶體驗(yàn)的重要組成部分，VolvoCars.OS系統(tǒng)將從新的內(nèi)置安卓車機(jī)系統(tǒng)和車內(nèi)交互界面開始，整合汽車端和云端的多種操作系統(tǒng)。

由三臺(tái)主計(jì)算機(jī)組成的中央計(jì)算平臺(tái)將被率先應(yīng)用在2022年上市的沃爾沃下一代車型上，這三臺(tái)主計(jì)算機(jī)將分別負(fù)責(zé)視覺處理與人工智能、通用計(jì)算和車載信息娛樂系統(tǒng)。其用戶交互設(shè)計(jì)的邏輯，是按照駕駛相關(guān)性對復(fù)雜的信息進(jìn)行清晰的區(qū)隔。

概念車上縱向15英寸懸浮屏幕，將提供豐富的內(nèi)容、易于查看的信息和反應(yīng)迅速的交互。其原則是，無論是通過觸摸還是語音命令，一切都應(yīng)始終易于訪問。以展示的圖片來看，中控屏幕可同時(shí)分屏顯示多種界面，常用操作向下簡化至小窗口隨時(shí)待命。

此外，沃爾沃汽車下一代純電汽車還將與用戶的移動(dòng)設(shè)備無縫連接。所有純電車型都能夠通過OTA在線遠(yuǎn)程升級，來實(shí)現(xiàn)軟件更新和新功能推送。

不出意外的話，純電XC90將是沃爾沃首款基于全新純電技術(shù)開發(fā)的SUV，其將應(yīng)用更加先進(jìn)的鋰電池技術(shù)。概念車的儀表有一處細(xì)節(jié)，電池電量80%，續(xù)航520公里，反推計(jì)算可得滿電續(xù)航約650公里。另外可以確認(rèn)的是，沃爾沃純電XC90將應(yīng)用雙向充電功能，用戶可以將汽車電池中的富余電量轉(zhuǎn)移回電網(wǎng)。

預(yù)計(jì)到2025年，沃爾沃汽車將推出第三代電動(dòng)汽車產(chǎn)品。屆時(shí)，沃爾沃汽車將采用蜂窩結(jié)構(gòu)的電池組結(jié)構(gòu)，以兼顧整車剛度及效率的全面提升；同時(shí)，充電時(shí)間將縮短一半。未來十年間，沃爾沃產(chǎn)品搭載的電池能量密度預(yù)計(jì)將突破1000Wh/L，并實(shí)現(xiàn)1000公里的實(shí)際續(xù)航里程。

在得到用戶許可和授權(quán)的前提下，沃爾沃汽車將借助實(shí)時(shí)大數(shù)據(jù)不斷提高安全水平。這些數(shù)據(jù)將來自科技公司Luminar提供的高分辨率激光雷達(dá)以及其他多個(gè)傳感器實(shí)時(shí)采集的汽車周邊環(huán)境數(shù)據(jù)。

在用戶的協(xié)助下，工程師能夠更快速地驗(yàn)證自動(dòng)駕駛功能，從而加快推出更安全的自動(dòng)駕駛技術(shù)。相比之前通過有限的幾輛試驗(yàn)車進(jìn)行的道路測試，這一速度將大幅加快。可以確認(rèn)的是，沃爾沃純電XC90將標(biāo)配備最先進(jìn)的傳感器，包括由Luminar開發(fā)的激光雷達(dá)和由英偉達(dá)DRIVE Orin芯片驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛運(yùn)算平臺(tái)。

在售沃爾沃XC90于2014年8月26日發(fā)布，如今雖未停產(chǎn)，但車型以及SPA技術(shù)已由領(lǐng)克09接力。如果海外工廠不受芯片影響能正常交付，那么現(xiàn)在沃爾沃XC90已經(jīng)進(jìn)入到了抄底的好時(shí)機(jī)。待沃爾沃純電XC90國產(chǎn)時(shí)，若三電技術(shù)全部實(shí)現(xiàn)，其在與傳統(tǒng)車企的電動(dòng)車產(chǎn)品競爭中將具備一定的優(yōu)勢。同時(shí)，國產(chǎn)后的價(jià)格優(yōu)勢將成為其一大利器。

另外，在自動(dòng)駕駛和安全性方面，沃爾沃的口碑向來出色，在同級別中將與特斯拉Model X展開正面交鋒。最后，2022年寶馬X5也將迎來國產(chǎn)，這將成為一道有趣的選擇題。不過，沃爾沃轉(zhuǎn)型純電動(dòng)品牌的決心和行動(dòng)是毋庸置疑的。未來，還將有包括純電沃爾沃XC60、極星3等更多車型陸續(xù)面世。

極星3 SUV

總結(jié)

沃爾沃純電XC90將成為沃爾沃下一代電動(dòng)車型的開山之作，燃油車將逐漸退出歷史舞臺(tái)。在新架構(gòu)下，我們希望看到沃爾沃能布局更多級別的產(chǎn)品。同時(shí)，也希望它能在安全領(lǐng)域和可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域繼續(xù)北歐男神一樣的自我。至于產(chǎn)品層面，紅旗E-HS9、高合HiPhi X和奧迪e-tron應(yīng)該都不會(huì)給沃爾沃純電XC90造成太多困擾。

責(zé)任編輯: 朱光華