當前位置： 當前位置：首頁 > 知識 > 波音公司的“星際客機”飛船將于5月6日進行宇航員發射正文

2023年4月，美國國家航空航天局位于佛羅里達州的波音肯尼迪航天中心展示了波音“星際客機”太空艙，該太空艙將把該公司的公司機組人員飛行測試任務飛往國際空間站。（圖片來源：uux.cn波音公司/約翰·格蘭特）
（神秘的于月地球uux.cn）據美國太空網（Mike Wall）：波音公司的新宇宙飛船已獲準首次載人升空。
在過去的日進兩天里，美國國家航空航天局和波音公司為機組人員飛行測試（CFT）任務舉行了飛行準備審查（FRR），行宇該任務將派遣機構宇航員蘇尼·威廉姆斯和布奇·威爾莫爾乘坐波音公司的發射“星際客機”太空艙往返國際空間站。
美國國家航空航天局今天（4月25日）宣布，星際客機FRR沒有發現嚴重問題，波音這意味著CFT將按原計劃于5月6日發射。公司
美國國家航空航天局副局長吉姆·弗里今天下午在與記者的于月通話中表示：“我可以滿懷信心地說，這些團隊絕對完成了盡職調查。日進”。行宇“還有一點收尾工作要做，發射但我們將于5月6日星期一東部夏令時晚上10:34發射。星際客機”
“星際客機”將搭載聯合發射聯盟阿特拉斯五號火箭從佛羅里達州卡納維拉爾角空軍基地升空，將“星際客機》以及威廉姆斯和威爾莫爾送往國際空間站，停留約10天。
這將是Atlas V首次載人發射，也是自20世紀60年代初水星計劃以來，Atlas系列火箭的首次宇航員任務。
“星際客機”也沒有任何載人飛行，但太空艙之前已經飛行過兩次。該航天器于2019年12月首次發射，執行前往國際空間站的非載人測試任務。然而，事情并不順利；“星際客機”在升空后不久就遇到了一系列問題，導致它被困在一個太低的軌道上，無法與空間站交會。2022年5月，“星際客機”成功地完成了第二次無載人國際空間站任務，與軌道實驗室會面，但其首次宇航員飛行的發射臺之路一直崎嶇不平。
美國國家航空航天局和波音公司原計劃在2023年7月發射CFT，但工程師們在起飛前發現了星際客機的幾個問題——例如，星際客機主降落傘上的懸掛線有問題，太空艙的大部分線路都用易燃膠帶包裹。
解決這些問題并測試修復方案將CFT的發射日期推遲到了4月中旬。國際空間站相對繁忙的交通導致了進一步的延誤，使星際客機達到了目前5月6日的發射目標。
美國國家航空航天局商業機組人員項目（CCP）經理Steve Stich表示，發射團隊目前仍在處理幾個問題。例如，他們正在更換發射臺上的閥門，并分析“星際客機”在重返地球大氣層期間丟棄前隔熱罩的應急情況。
然而，Stich在今天的媒體電話會議上表示，預計這兩個問題都不會再次推遲。
當然，“星際客機”不會是第一艘將宇航員送往國際空間站的私人航天器；到目前為止，太空探索技術公司的“龍”號太空艙已經這樣做了十幾次。
SpaceX國際空間站載人飛行任務中有8次是通過CCP進行的運行飛行。波音公司和太空探索技術公司早在2014年9月就簽署了價值數十億美元的CCP協議，以啟動他們的私人宇航員出租車。
太空探索技術公司于2020年5月30日向國際空間站發射了其版本的CFT，即Demo-2試飛。Demo-2號將美國國家航空航天局宇航員Bob Behnken和Doug Hurly送往軌道實驗室約兩個月；二人于2020年8月2日返回地球。
美國國家航空航天局官員表示，讓第二輛美國宇航員出租車啟動并運行對美國國家航空和航天局來說是一件大事。
美國國家航空航天局國際空間站項目經理Dana Weigel在今天的電話會議上表示：“從美國獲得多余的載人飛行器能力，將我們的機組人員運送到國際空間站，這真的很重要，有助于我們應對可能遇到的各種不同的應急情況，無論是發射機組人員以保持我們的持續載人，還是我們在其他需要多余能力的航天器上可能面臨的問題。”。
根據美國國家航空航天局的另一項協議，太空探索技術公司還用貨運版的“龍”向國際空間站執行機器人補給任務。埃隆·馬斯克的公司目前正準備完成第30次此類飛行；最新的“龍”號貨運艙將于周日（4月28日）從國際空間站返回。