易車訊近日，全新寶馬官方正式發布了全新寶馬5系Touring與寶馬i5 Touring車型的寶馬官圖。新車作為全新寶馬5系與i5車型的官圖旅行版本，在車尾部分增加了更多的發布儲物空間。據悉，專供新車將專門為歐洲和日本汽車市場打造，歐洲將于2024年5月在歐洲上市，日本其他市場將在2024年6月上市銷售。市場

【燃油版】

【純電版】

外觀上看，全新旅行版的寶馬燃油車型與電動車型在車頭部分的設計上還是略有區別，雖然車頭設計與轎車版的官圖5系基本一致，但燃油版車型的發布前包圍更加時尚，外八樣式的專供通風開口設計略帶一點運動感。而電動版車型的歐洲前包圍造型較為復雜，倒置的日本梯形散熱開口配合兩側的不規則通風口，營造出了更加運動的感覺。而新車的前大燈組依舊是帶有折線線條設計，內部配備有縱向平行布局的LED日間行車燈，電動版前雙腎格柵采用發光輪廓，辨識度較高。

【燃油版】

【純電版】

車身側面來看，兩種動力版本區別就不是很大了，新車車頂向車尾延伸遇上提的的腰線在D柱匯合形成旅行車的“大屁股”，其造型較為圓潤，設計線條方面參考了一些XM的思路。新車還配有半隱藏式門把手，并根據不同車型配置采用鍍鉻或者亮黑色的車門邊框進行點綴。而輪圈的設計則采用了半封閉式的造型，彰顯個性化屬性。

【燃油版】

【純電版】

車尾部分，兩種動力版本的造型也基本一致，尾燈均采用更加狹長的樣式，內部光源呈現平行設計，點亮后更具辨識度。此外，新車后備廂采用雙層開啟方式，而車尾后包圍方面，燃油版車型采用銀色的L樣式包邊點綴，電動版采用與車身不同色的尾部擴散器裝飾點綴。

【燃油版】

【純電版】

內飾方面，旅行版的燃油和純電版本在設計上區別不大，僅在一些車內裝飾上進行了細微區分，例如在氛圍燈方面，電動版車型展現出了更明顯的電動化元素。除此之外，新車同樣是配備的曲面雙聯屏并搭載寶馬最新的車機系統，搭配三輻式多功能方向盤，以及撥桿式電子換擋機構，整體搭配讓新車的科技感得到很好的展現。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為5060/1900/1515mm，軸距為2995mm。新車后排座椅可以按4:2:4比例放倒，在未放倒時，行李箱空間為570升，將后排座椅完全放倒后，行李箱容積將提升至1700升。值得一提的是，寶馬i5 eDrive40 Touring的允許牽引能力為1500公斤，全新寶馬530e Touring的牽引能力為1800公斤，所有其他車型的牽引力為2000公斤。

【插混版】

動力方面，內燃機版本車型將推出汽油版+48V輕混、柴油版+48V輕混以及插混動力系統。例如，全新5系Touring的530e車型將采用寶馬的渦輪增壓2.0升四缸汽油發動機和電動機，總功率為295馬力，純電動續航里程可達60英里。全輪驅動版本具有相同的輸出，但續航里程降至最大55英里。520d使用2.0升渦輪柴油機和輕度混合動力系統，功率為195馬力，提供后輪驅動或全輪驅動。然后是540d xDrive Touring，它將使用3.0T V6+48V輕混的渦輪柴油動力系統，功率為295馬力。

【純電版】

純電動版本方面，入門的eDrive40版本將采用后置單電機，最大功率250千瓦，最大扭矩400牛·米，0-100km/h加速時間為6.1秒，續航里程在483-560公里左右。

【i5 M60 xDrive Touring】

i5旅行版還將推出M60 xDrive版本，將搭載前后雙電機+四輪驅動系統，綜合功率為380千瓦，而在激活My Mode SPORT模式后，綜合功率將提升至442千瓦。M60 xDrive Touring的0-100km/h加速時間為3.9秒，最高時速被電子限制在230km/h，電池方面，新車將配備81.2kWh的電池組，續航里程范圍在445至506公里。

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責任編輯: 畢業

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