易車訊雖然到了2023年的本周最后一周，但汽車市場的重點熱度絲毫沒有減退。據統計，新車銜問界M9、匯總極氪007、問界極狐阿爾法T5都會在本周上市。氪領此外，本周英菲尼迪QX Monograph概念車選擇在本周二國內亮相，重點奇瑞風云T9、新車銜全新索納塔則會在本周舉行下線儀式。匯總需要特別注意的問界是，近期關注度非常高的氪領小米汽車首款車型小米SU7也有望在本周四正式發布。閑話不多說，本周下面我們一起看看這些新車有什么亮點吧！重點
| 本周重點新車匯總 | ||
|---|---|---|
| 屬性 | 車型 | 時間 |
| 上市 | 問界M9 | 12月26日 |
| 國內亮相 | 英菲尼迪QX Monograph概念車 | 12月26日 |
| 上市 | 極氪007 | 12月27日 |
| 上市 | 極狐阿爾法T5 | 12月27日 |
| 有望發布 | 小米SU7 | 12月28日 |
| 下線 | 奇瑞風云T9 | 12月28日 |
| 下線 | 全新現代索納塔 | 12月29日 |
問界M9
屬性：上市
時間：12月26日
問界M9采用鯤鵬展翼的新車銜設計語言，前臉封閉式格柵搭配貫穿式的日行燈與兩側大燈相連，提升了前臉的視覺寬度。此外，新車車頂配備了激光雷達，并將全系標配空氣懸架+CDC。值得一提的是，問界M9純電版提供雙色車身。
新車搭載的智能燈光系統可實現車道級精準控制，支持精準遮蔽，遠光不擾人；示寬光毯，窄路通行不猶豫。百萬像素智慧投影大燈可實現 100 + 英寸巨幕投影，“輕松打造露天 KTV”。另外，新車還搭載獨創雙反射鏡頭，可實現超近場迎賓投影；智能交互矩陣大燈還可實現車語傳情，并支持充電計時顯示，提供多種個性皮膚，搭配豐富情景燈語。
側面來看，新車線條設計非常流暢，車窗邊框和側裙還采用了鍍鉻進行裝飾，提升了側面的精致度。尾部方面，新車整體造型與問界M7相似，尾燈為貫穿式設計，并采用隱藏式雨刷。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5230*1999*1800mm。根據配置不同提供兩種規格的21英寸輪輞，輪胎規格分別為265/45 R21和285/45 R21。車內三排六個座椅均支持電動調節，也可以根據用戶需求，提供3、4、5、6座的百變座椅模式，在不同場景下任意切換，提升車內空間靈活性。
問界M9采取“以人為本，體驗為先”的內飾設計理念，嚴格遵循極致對稱的造型秩序，雙環抱的中正美學主題，用簡約平和的形面雕塑感來串聯，對布局精細打磨，最大化提升車內的空間利用率，并且通過融入對豪華感、科技感、品質感的思考。問界M9采用了三聯屏設計，嚴格遵循極致對稱的內飾造型秩序。配合全新的HarmonyOS 4智能座艙，能夠輕松實現多人多屏多音區交互，娛樂體驗再升級。
問界M9首發搭載全新HUAWEI SOUND 音響系統，位于IP中臺的星環散射體，整合了光影美學、聲學科技及AI智慧于一體。作為全新HUAWEI SOUND音響的中置高音單元，應用了源自于建筑聲學的施羅德散射體技術，讓聲音分布更均勻。問界M9首次搭載HUAWEI AR-HUD，擁有75英寸超大畫幅，不僅可提供貼合路面的AR導航，還是業界首個實景與智駕深度融合的AR-HUD，將HUAWEI ADS感知與決策過程可視化。前排中央扶手上的水晶旋鈕進一步提升了內飾的精致感和豪華感，可以進行自定義功能的快捷調節，顏值與功能兼備。
此外，問界M9還是業界首款搭載車規級投影系統的車型，配合前排座椅上方的超大投影幕布，完美復刻影院觀影體驗。
水平的水切線為座艙帶來了寬大視野，使整艙的“采光率”高達80%，視野感與空間感顯著提升。問界M9還搭載了全新升級的零重力座椅，配備加熱、通風、按摩功能，電動腿托和腰托均支持四向調節，能最大化滿足人體放松體態需求。
問界M9首次在SUV車型上實現了與MPV同樣的純平地板，第三排進出無臺階，乘坐舒適性進一步提升。在純平地板基礎上，問界M9可提供3、4、5、6座三種座椅模式，滿足全場景出行需求。
問界M9全車座椅均支持電動調節，且全系標配座椅加熱功能，獨立的充電口、杯托、手機槽和HUAWEI MagLink娛樂系統悉數上車，實現前、中、后排配置統一。
安全配置方面，問界M9采用全球最大的一體壓鑄后車體，全車鋁合金體積占比高達80%，輕量化系數低至2.02。全車12處采用2000MPa核潛艇級熱成型鋼。此外，新車整車標配9安全氣囊+16個安全點位，預緊式安全帶進一步提升安全系數，四門均配機械把手，提高遇險時脫困效率。門檻梁擁有高達11個防護腔體，更好地吸收側面碰撞能量。新車電池采用五層安全包裹設計，應用全高壓熱失控不蔓延技術，十層熱安全保護支持實時防護、主動預警、主動冷卻、毫秒斷電等特性，避免極端情況下電池熱失控。
動力方面，問界M9提供兩套動力系統。其中純電版車型采用雙電機布局，前電機最大功率為160千瓦，后電機最大功率為230千瓦；增程式混合動力車型配備1.5T發動機，最大功率為112千瓦，電動機參數則與純電版車型保持一致。根據工信部公示信息，問界M9增程版車型整車能耗低至6.9L/100km，百公里電耗24.3KWh/100km。純電版車型百公里電耗17.4KWh/100km。
底盤方面，問界M9將搭載華為途靈智能底盤，采用全鋁合金前雙叉臂+后多連桿懸架系統，全系標配智能閉式空簧和CDC可變阻尼減震器，車身高度5檔智慧調節，舒適性與操控性兼顧。此外，華為途靈智能底盤支持全場景智慧道路預瞄系統，配合自適應主動懸架，高頻小阻尼策略讓底盤變軟，減少座椅垂向顛簸；快速過彎、加速、制動時，懸架控制器預判駕駛員意圖，變大阻尼使底盤變硬，抑制車身側傾、俯仰，保持操控穩定。此外，華為途靈智能底盤還搭載HUAWEI DATS動態扭矩自適應系統，大幅提升動態安全性。
小米SU7
屬性：發布
時間：有望12月28日
外觀方面，新車車頭設計比較低趴，機蓋兩側隆起的線條可以進一步凸顯出力量感。車燈的造型很有意思，上下有四顆LED主光源，同時內部還有兩條縱向的LED光源，可能會作為駕駛輔助功能的指示燈，整個頭燈設計略微抽象化小米兩字。同時，新車也將會搭載激光雷達并具備高階輔助駕駛能力。
車身側面整個呈現較為流線型的造型，在車后翼子板上營造出了寬體的效果。新車還加入了時下流行的內凹式門把手設計，這也使得汽車的風阻系數進一步降低。車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為4997/1963/1455mm，軸距為3000mm。輪轂方面，新車擁有19英寸和20寸兩種輪轂可選。通過申報圖可以看到，新車配備了brembo高性能剎車卡鉗。
尾部方面，新車則采用上翹式設計風格，搭配貫穿式尾燈和內凹的造型，具有很高的辨識度。我們還看到，新車尾部標識為“北京小米”，同時新車標配主動式尾翼。
根據公告信息來看，小米SU7 ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) 將會配備73.6kWh以及101kWh兩種電池包選項，其中73.6kWh是弗迪提供的磷酸鐵鋰電池，采用400V電壓平臺，續航分別為628km和668km，電池組總質量為579kg；而101kWh是寧德時代提供的三元鋰電池，采用800V高電壓平臺，續航分別為800km和750km，電池組總質量為645.8kg。
根據此前工信部的車輛申報圖信息來看，小米SU7車身尺長寬高分別為4997/1963/1440mm，軸距3000mm。動力方面，配備磷酸鐵鋰電池的小米SU7為單電機驅動，電機功率為220kW；配備寧德時代三元鋰電池的，將采用雙電機四驅，前后電機功率分別為220kW/275kW。
極氪007
屬性：上市
時間：12月27日
極氪007的外觀采用Hidden Energy的全新設計語言，由德國設計師西拉夫·西奧拉夫設計完成，其曾經分別在大眾、奔馳、賓利擔任設計總監。
此次極氪007采用兩種前臉設計，高配車型會搭載一條貫穿車頭的90英寸燈幕，可自定義不同燈語。低配車型則采用一條狹長的燈帶。頭燈放置在車頭下方，最遠照射距離達到189米。除此之外，極氪007采用了蚌殼式機蓋，車頭視覺效果更加光滑圓潤，同時可以增大前備廂的開口大小。
高配車型的車側會采用無門把手的設計，配合無玻璃水切元素，看起來顯得非常高級。而低配車型依然會搭載彈出式門把手，進一步降低風阻。
極氪001定位為B級中型純電轎車，三維尺寸分別為4865/1900/1450mm，軸距為2928mm。和同平臺的銀河E8相比，車長短了20cm，但軸距長了3mm。從車側看顯得更加緊致運動。
極氪007車尾同樣采用蚌殼式尾廂設計，字母Logo則放置在了后窗玻璃下沿，配合兩條延伸至車身側面的尾燈燈帶，整體造型簡潔大氣。
極氪007儀表盤采用類似于保時捷Taycan的曲面屏，并同時提供HUD配置。車機依然是一塊橫置懸浮式屏幕，中控臺中央放置一個音響揚聲器，下方提供了兩個手機無線充電區域和儲物空間。作為儀表臺中央的極氪之心，車內配備了冰晶氛圍燈，全車還配備有14處氛圍燈。此外，極氪007還將搭載衛星通信功能。
此外，座椅采用NAPPA全粒面頭層真皮，親膚舒適，防塵抗污。車內配置方面，分別配備有21揚聲器7.1.4杜比全景聲高級音響系統與主駕頭枕音響，帶來移動音樂殿堂體驗。
動力系統方面，極氪007會采用800V高壓平臺，提供后驅單電機和雙電機兩種動力版本，標準續航版CLTC綜合工況續航里程最高688公里，超長續航CLTC綜合工況續航里程最高870公里。性能版0-100km/h加速3.1s。電池方面，極氪007將首搭極氪首款自研電池——金磚電池，整包安全系數比以往電池包有很大提升，充電15分鐘續航可增加500公里。
英菲尼迪QX Monograph概念車
屬性：國內亮相
時間：12月26日
外觀方面，新車前臉采用大尺寸的熏黑進氣中網，內部多幅式格柵采用左右對稱設計，中央的A字造型巧妙地嵌入了LOGO中。新車采用了最新3D造型英菲尼迪LOGO，內部還采用了LED燈帶設計。
車身側面，新車延續了英菲尼迪最新的家族式設計語言，采用懸浮式車頂設計，配備隱藏式門把手，前翼子板處的鯊魚鰓裝飾與外后視鏡均采用黑色處理。
來到車尾，新車尾部型面簡潔舒展，模塊化貫穿式尾燈組與前燈組相呼應，向兩側無限延伸。中央的INFINITI品牌標識采用黑化處理，看起來運動感十足。
動力方面，根據此前的報道稱全新英菲尼迪QX80預計會采用全新的V6渦輪增壓發動機來取代5.6L V8發動機，此外不排除還會有電氣化版本推出。
極狐阿爾法T5
屬性：上市
時間：12月27日
外觀方面，極狐阿爾法T5車身整體比例更加緊湊、線條流暢。相比極狐之前的車型，新車在車頭增加了貫穿的設計元素，且大燈等設計元素更加銳利，整車的運動感更強。
車身尺寸方面，新車長寬高為4690*1936*1650mm，軸距為2845mm。官方表示，該車風阻系數為0.245，同時還有懸浮式車頂、隱藏式門把手、熏黑輪輞、紅色剎車卡鉗等。
新車尾部造型比較簡潔，熏黑的貫穿式尾燈配合銀色飾板，時尚感十足。
內飾方面，極狐阿爾法T5采用了家族最新設計語言，并沒有采用阿爾法S、阿爾法T車型類似的貫穿式屏幕，而是采用HUD抬頭顯示和懸浮式中控屏幕的組合，讓車內視覺效果更簡潔。另外，該車還有隱藏式空調出風口和懷擋設計。
配置部分，阿爾法T5提供LED大燈、車載220伏電源接口、6安全氣囊、車頂內部毫米波雷達（檢測車內后排生命體征）、高通8155芯片、四分區智能語音交互、億連投屏、256色氛圍燈、全景天幕、前排一體式運動座椅等配置。
動力方面，新車全系搭載單電機，最大功率200千瓦，最大扭矩365牛·米，官方0-100公里/小時加速時間7.5秒。電池部分，阿爾法T5電池容量分為65千瓦時和79.2千瓦時兩種，對應純電續航520公里660公里。另外官方表示，阿爾法T5采用800V高壓平臺，充電10分鐘補能260公里。
奇瑞風云T9
屬性：下線
時間：12月28日
外觀方面，新車采用封閉式前格柵設計，并搭配銀色的半環形鍍鉻裝飾；前包圍兩側配備了縱向布局的通風開口，使得車頭看上去更具張力。車身側面來看，新車采用車頂與車身不同色的雙色設計，并搭配可伸縮的隱藏式門把手，配合密條輻輪圈，讓整車更具未來感。
內飾方面，新車采用全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接的雙聯屏設計，方向盤采用藍白雙拼的配色和三輻式樣式，中控臺中央的圓角方形空調出風口也頗具特色，配合電子換擋機構，使得車內充滿科技感。配置上，新車將搭載高通驍龍8155芯片和5G千兆以太網，還將配備SONY音響系統，包括14個揚聲器的環繞音響，以及256色的氛圍燈。
動力方面，根據C-DM尾標判斷，新車是一款插電混動車型，并搭配有全場景智控四驅系統，該車0-100km/h加速時間為4.26秒，其綜合續航里程超過1400km，純電續航165km，饋電油耗4.2L/100km。
全新現代索納塔
屬性：下線
時間：12月29日
回顧外觀，全新索納塔的整車設計更加犀利，車頭部分采用貫穿式的LED日間行車燈，并搭配了分體式大燈組，前包圍則采用了造型較為復雜的通風開口造型，整體樣式更加運動化。此外，新車還將分為普通版和N Line兩種外觀版本。
全新索納塔整車造型更加流線，腰線的刻畫與大尺寸輪圈的運用，讓整車處于一種蓄勢待發的狀態，充滿年輕氣息。新車尾部也采用貫穿式尾燈，同時后包圍的擴散器裝飾面板進一步提升了車輛的運動屬性。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4945/1860/1445mm，軸距為2875mm。
內飾部分，新車配備雙12.3英寸大聯屏和三輻式多功能方向盤，中控臺區域也做了極簡化設計，整體造型搭配更具有科技感。配置方面，新車將配備大尺寸天窗、12揚聲器BOSE音響、主駕駛座椅多項調節等日常配置。
動力方面，根據此前工信部官網的申報信息顯示，新車將搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，前者最大功率為125千瓦，后者最大功率為184千瓦。
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責任編輯: 許振宇
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