易車訊 11月23日，零跑力選零跑汽車聯席總裁武強表示，于年零跑C10將于2024年第一季度交付。第季度交電兩零跑C10同步進行歐盟海外市場的付提認證流程，是供增零跑第一款跟Stellantis集團導入海外的首發車型。零跑C10配備四葉草中央集成式電子電氣架構、程純CTC 2.0電池底盤一體化技術、種動擇高性能油冷電驅、零跑力選8295座艙及激光雷達智駕系統在內的于年多項前瞻技術。
新車基于零跑LEAP 3.0“四葉草”架構打造，第季度交電兩尺寸略小于零跑C11，付提價格或更低，供增并同樣提供增程和純電兩種動力可選，程純還配備了激光雷達，種動擇預計支持高階智駕功能。零跑力選
外觀部分新車延續家族化設計語言，車頭繼續采用較為圓潤的封閉式前臉，且純電版車型和增程版車型保持一致，兩側配備類三角形大燈組，通過一條LED燈帶相連，營造出科技氣息，且還會搭載幾何多光束LED大燈，亮度將得到提升。下包圍處加入矩形熏黑飾板包覆，再配合兩側“L”形進氣口造型，給人感覺更顯硬朗、霸氣。
車身尺寸長寬高分別為4739/1900/1680mm，軸距2825mm，盡管略小于零跑C11，但方正飽滿的車身輪廓，配合20英寸槍灰色多幅式輪轂，以及懸浮式車頂，所營造出的氣勢以及高級感，甚至強于零跑C11。而定位更低，零跑C10并沒有配備無框車門，但隱藏式門把手沒有缺席。同時還可以看到車頂的瞭望塔式激光雷達，預計高配車型將具備高階智駕功能。
內飾部分，取消標志性的三聯屏設計，改為懸浮式中控大屏+全液晶儀表盤，進一步控制成本的同時也迎合了當下主流審美。新車還搭載了8295芯片以及全新的車機系統，智能化進一步提升。
另外還換裝了滾輪按鍵的雙幅式平底方向盤，加之電子懷擋以及隱藏式空調出風口，整體看起來更為簡潔。值得一提的是，車內門把手將回歸傳統樣式，不過，換為了撥桿式車窗按鍵。
新車提供兩種雙拼色內飾風格，還配備了氛圍燈、手機無線充電、疲勞駕駛監測攝像頭、后排空調出風口以及后排中央扶手等配置。除此以外在舒適性配置上還配有3D工程學座椅、高品質12揚聲器。
動力方面，零跑C10增程版將采用與新款C11增程版相同的1.5L增程器，最大功率70kW，但驅動電機功率略低，最大功率為170kW；純電版車型也將搭載最大功率為170kW的驅動單電機。
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責任編輯: 許振宇
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