易車原創(chuàng)二月二龍?zhí)ь^，每款民新從這天開始春回大地，都值得期待年萬物復蘇，性親車市的車推春天也開始回歸了。2021年由于新車市場受芯片短缺和疫情影響，每款民新爆款單品少了很多。都值得期待年好消息是性親今年從各家車企的新車計劃來看，預計會出現不少有爆款潛質的車推車型。不信？每款民新我們一起來看看，本文就選擇其中五款個性親民新車推薦給大家。都值得期待年
風光MINI EV：比宏光MINI EV續(xù)航更長
預售價：2.86-4.16萬元
宏光MINI EV的性親銷量大家是有目共睹的，當初說它是車推老頭樂的人現在估計都被打臉了，宏光MINI EV絕對是每款民新車市的現象級產品，萌萌的都值得期待年外觀外加不到一個名牌包的價格，廣受女性消費者青睞。性親不信去問問，她們可能說不出奔馳、寶馬的具體一款車型，但一定知道宏光MINI EV。它的火爆也讓其他車企看到了微型車市場的潛力，前有奇瑞QQ冰淇淋，后有東風風光MINI EV。
僅看外觀設計，風光 MINI EV 好似與五菱宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋屬于同一流水線。前臉封閉式格柵、用黑色裝飾板連接的矩陣大燈、“大嘴式”的前包圍，與其他微型車傻傻分不清楚；側面整體也保留了微型車“小方盒”的設計理念，尾部方方正正。
只有尺寸方面會讓人覺得這是大號的宏光MINI EV，因為風光 MINI EV的長寬高分別為2995/1495/1640mm，軸距1960mm，數據上比五菱宏光這個鼻祖更大一點，不過對空間幫助沒啥用。
車內也是“熟悉”的味道，風光 MINI EV采用雙拼色的搭配，中高配車型將提供擁有2.5D全貼屏弧面設計和IPS防眩光技術的9寸中控屏。
配置方面，其不僅可以支持手機熱點相連，實現音樂、導航、視頻等智聯(lián)服務，還配有定速巡航、車輛信息顯示、主駕駛安全氣囊等配置，勉強撐起微型車市場的配置巔峰。
動力上風光MINI EV將搭載功率為34匹馬力的永磁同步電動機，匹配容量為13.8kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程180km。小結：看到這里，你大概就有判斷了，風光MINI EV無論是尺寸、配置、動力還是續(xù)航，都比五菱宏光MINI EV稍勝半籌，而此前公布的三款車型預售價分別為2.86萬元、3.56萬元、4.16萬元，并不比宏光MINI EV高，不愁搶不到宏光MINI EV的份額。最后這款車預計在今年一季度正式上市，感興趣的朋友可以持續(xù)關注。
歐拉芭蕾貓：行走的“愛馬仕”
價格：12-15萬元左右
說到歐拉就不得不贊一句它的車型起名都很有創(chuàng)意，特別是去年廣州車展登臺的歐拉芭蕾貓，比白貓、黑貓更有意境，明確指向“女性專屬優(yōu)雅座駕”，這名字一出就不怕你家女王大人記不住。
除了名字，歐拉芭蕾貓的設計也很有特色。新車的外觀復古氣息濃厚，圓潤的設計搭配車頂弧線線條，與同樣復古的輪圈、后視鏡、車門把手等部件顯得相得益彰。而且整體的外形顏色也采用了拼色設計，主打的粉嫩顏色十分溫柔，這樣的設計直接瞄準了大部分的女性消費群體。
尺寸上，車身長寬高分別為4401mm/1867mm/1633mm，軸距2750mm。基本上屬于緊湊級轎車的水準，車身長度相比同級車型并沒有什么優(yōu)勢，但是它1867mm的車身寬度卻是領先同級，高度更是能與SUV媲美，所以車內應該會有十分寬敞的乘坐空間。
內飾方面采用環(huán)抱一體式“花漾優(yōu)雅座艙”設計， 儀表盤和中控臺延續(xù)了連屏設計，濃濃的少女感是芭蕾貓的核心，圓邊矩形的風格搭配兩側空調出風口看起來更加協(xié)調可愛，奠定了車內軟萌的風格基調。
動力上預計和歐拉好貓相同，應該是單電機模式，最大功率126kW，并匹配磷酸鐵鋰電池組，提供400km和500km續(xù)航版本，在質保方面首任車主享受不限年限/里程的終身電芯質保服務。
小結：芭蕾貓的出現，在10萬元純電產品這個領域給了廣大女性消費者一個明確的選擇，如果說風光MINI EV是女性車主的PRADA，那芭蕾貓就是愛馬仕，對于有體驗升級需求的女性用戶來說是個很好的選擇，不僅提供了更優(yōu)雅、精致、時尚的用車感受，還能帶來超高的“回頭率”。日前，歐拉芭蕾貓已經正式下線，預計3月底上市。
比亞迪?驅逐艦05：高性價比的DM-i混動車型
價格：預計11-12萬元
比亞迪DM-i不愁賣，這應該是公開的秘密，如果在DM-i技術上再加上具有爆款潛質的設計，理論上就能火，比亞迪驅逐艦05恰好具備這兩個條件。
很多人想問它和秦PLUS DM-i的區(qū)別，整個外觀造型區(qū)別確實不大，但細節(jié)調整帶來的視覺效果卻完全不同。特別是前臉采用超大面積的無邊框格柵，中網內部通過水滴狀點陣和交錯排列的裝飾條進行點綴，據說設計靈感來源于海浪漣漪，整體看上去大氣且不失靈動感。
另外，驅逐艦05雖然定位是緊湊型轎車，但是它的車身尺寸達到了4780/1837/1495mm，軸距也達到了2718mm，車身長度上比秦PLUS DM-i增加了15mm，這樣的尺寸稱它是A+級轎車絲毫不為過，可以帶來更寬敞的空間感。
內飾整體風格同樣與秦PLUS DM-i較為相似，只是在細節(jié)上做了優(yōu)化升級。比如擋桿換成了旋鈕式，旋轉中控屏尺寸更大，普通版搭載的12.8英寸的中控大屏，頂配則升級為15.6英寸，相比秦PLUS DM-i的標配10.1英寸以及頂配的12.8英寸，新車的內飾更有科技感，也更顯檔次一些。另外配置上應該也會比秦PLUS DM-i高出一個檔次。
動力方面，驅逐艦05將搭載比亞迪最新的DM-i超級混動系統(tǒng)，包括驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機，最大功率為81kW，峰值扭矩135N·m；EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動專用功率型刀片電池，容量分別為8.3kWh和18.3kWh，能提供46km和101km兩種純電續(xù)航。
這套混動技術相信大家也非常熟悉，既能加油也能充電，完全不存在續(xù)航焦慮，即便是在虧電狀態(tài)下也具有非常可觀的燃油經濟性，這是新車最大的賣點之一，也是它強悍的底氣所在。
小結：預計驅逐艦05將是比秦PLUS DM-i定位更高一級的產品，雖然價格會更貴一點，但綜合實力也更強，無論是外觀內飾設計還是智能體驗等配置都有提升，同價位混動車型中很難找出比它更有性價比的對手，所以你如果近期想買混動轎車，不妨考慮一下它。
長安UNI-V：個性有顏的運動轎跑
預售價：10.89-13.19萬元
目前自主品牌的運動轎跑產品并不多，大家熟知的可能有“追高鐵”的MG6，還有戰(zhàn)斗風格的傳祺影豹，如今又多了一款長安UNI-V。從此前長安UNI-K和UNI-T兩車的定價和銷量來看，消費者對于它們的認還是很高的，顏值設計是重要加分項，所以作為UNI系列的首款轎車，UNI-V的顏值自然不用擔心。
UNI-V的外觀設計結合了運動元素與科幻元素，這絕對是年輕人喜歡的兩大元素。首先造型上采用下壓式車頭和溜背式車身讓整車呈現出低趴俯沖的車身姿態(tài)，再加上長軸距、低重心設計（新車基于方舟架構打造，整車重心下降30mm），還有同級唯一的電動升降尾翼，駕駛時隨速自動升降，這些都彰顯了這臺車的運動性能。而前隔柵的三角形矩陣，也充滿了立體科幻感。?
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4680/1838/1430mm，軸距長達2750mm，尺寸在同級產品中也有領先優(yōu)勢，空間表現應該不會讓人失望。
內飾方面，長安UNI-V追求極致的簡潔與動感，首次采用了源自賽車設計理念的雙D型運動方向盤，采用14:1轉向比，搭配隨動式換擋撥片，再配合戰(zhàn)艦式換擋手柄設計將運動氛圍拉滿。同時橫向貫通的隱藏式出風口，也大大提升了車內的科技感。
值得一提的是，UNI-V還配備了SUPER RACE賽道模式，進入賽道模式后，即可切換為賽道主題氛圍燈和UI界面，儀表屏上顯示出渦輪壓力、輸出扭矩、G值等信息，電動尾翼自動升起，同時，超增壓控制和彈射起步也可一鍵開啟，不用下賽道也能體驗賽車的、駕駛的樂趣。
動力方面，長安UNI-V 將會搭載藍鯨1.5T發(fā)動機，最大功率138kW，后續(xù)還會推出插電混動版車型。
小結：自主性能轎跑也卷起來了，從設計和配置來看，UNI-V明顯比MG6和影豹更能給年輕人帶來新意，特別是同級唯一的電動尾翼，極大提升了逼格，還可提供27kg極限下壓力。在大家的印象中，有這樣電動尾翼的不是超跑就是豪華越級的跨界GT車型，出現在13萬元的運動轎跑上，絕對算得上親民之舉，這樣拉風的UNI-V，年輕人沒理由不喜歡。
奇瑞OMODA 5：新世代個性潮跑SUV
價格：預計11-15萬元
奇瑞給我印象最深的一款車型還停留在當年的瑞虎7身上，號稱“最美奇瑞SUV”，其概念車可是拿下了很多汽車界設計大獎的，遺憾的是瑞虎7也沒有火起來，反而越改越沒有當年的初心。如今奇瑞終于又帶來了一款高顏值SUV作品，那就是去年廣州車展上發(fā)布的OMODA 5，目測是年輕人喜歡的樣子。
OMODA 5外觀采用了奇瑞汽車最新的“Art in motion”設計理念，該理念融合了前沿技術與動感造型的變革，于光影變幻之間，打造出極富張力的外形，所以你能看出車身的線面變化較多。
同時整車也很好結合了科技運動的設計風格，無邊界前臉設計搭配鉆石矩陣式格柵，讓整個前臉設計更加犀利。光速運動腰線配合雙層漸進式尾翼和溜背式造型，也讓整車看上去更加動感。
車身尺寸方面，OMODA 5車身長寬高分別為4400mm/1830mm/1585mm，軸距2630mm，屬于標準入門級緊湊SUV的身材，所以空間不是強項，同級別更個性的設計才是它的優(yōu)勢所在。
OMODA 5的內飾設計相比外觀就平淡了一些，大體布局還是和現款奇瑞車型差不多，但細節(jié)上還是進行了調整，內飾采用撞色設計，提供多種風格可選，配備雙12.3吋超寬高清曲面屏設計，還是雙聯(lián)屏的設計，配合一體式運動座椅，讓科技與運動相得益彰。
動力方面，OMODA 5將搭載鯤鵬動力1.6TGDI發(fā)動機，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，傳動方面匹配7DCT變速箱，動力表現不錯。當然可能還會提供1.5L+5MT/CVT、1.5T+CVT/48V動力的入門版車型。此外，新車后續(xù)在全球范圍內還將推出電動、混動版本。
小結：對于奇瑞來說，技術從來不是問題，現在這個“理工男”也開始注重外表了，OMODA 5的造型突破了奇瑞以往的顏值水平線，而且這還是一款全球車型，品質能經得住考驗。現在唯一的問題是價格，網上給出的11-15萬元的價格區(qū)間源頭一直沒找到，但我覺得這個價格其實是偏高的，如果起售價不超過9萬元，那就很值得期待了。
編輯點評：沉寂了兩年的車企們終于都開始發(fā)力了，新車一款接一款，而且都很值得期待。除了上面列出的五款10萬級親民家用車，今年的重磅新車還有很多，例如福特蒙迪歐、大眾全新寶來/速騰/凌渡L、WEY坦克500等，小眾個性車型也有WEY圓夢、沙龍機甲龍等，所以今年買車真的不用急。在4月的北京車展上，或許有不少新車能耀眼登場，我們拭目以待。
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