蘭博基尼Revuelto全球首發(fā) 家族超跑旗艦/搭載V12插混動力
易車訊 3月29日，蘭博力蘭博基尼Revuelto全球首發(fā)，基尼家族該車是全球旗艦天津包養(yǎng)外圍上門外圍女上門外圍上門外圍女（電話微信180-4582-8235）提供1-2線熱門城市快速安排30分鐘到達(dá)繼Aventador之后的全新旗艦級超跑產(chǎn)品，最大亮點(diǎn)是超跑V插首次搭載了6.5升V12插混動力系統(tǒng)，系統(tǒng)總功率1015馬力，搭載擁有電機(jī)驅(qū)動的混動四驅(qū)系統(tǒng)，以及純電行駛能力。蘭博力
作為蘭博基尼旗下的基尼家族最新旗艦級超跑產(chǎn)品，先來看看它的全球旗艦動力參數(shù)，0-100公里/時加速時間2.5秒，超跑V插0-200公里/時加速時間7秒內(nèi)，搭載極速超過350公里/時，混動可以完美勝任日常駕駛和賽道馳騁的蘭博力需要。
關(guān)于新車的基尼家族命名，順便還要提到的全球旗艦天津包養(yǎng)外圍上門外圍女上門外圍上門外圍女（電話微信180-4582-8235）提供1-2線熱門城市快速安排30分鐘到達(dá)是，早在2022年中，我們就看到蘭博基尼注冊了“Revuelto”商標(biāo)，當(dāng)時還以為是給未來的全新純電跑車準(zhǔn)備的，現(xiàn)在謎底終于揭曉，原來是為這款全新旗艦級插混超跑產(chǎn)品所使用。
Revuelto采用了典型的蘭博基尼式設(shè)計，楔形車身擁有典型的中置四驅(qū)跑車慣用比例，銳利的車身造型，讓它看起來就像一艘停放在地面的宇宙飛船，該車仍舊采用了蘭博基尼V12跑車的慣用元素，垂直開啟的剪刀門。
蘭博基尼Revuelto采用了最新的碳纖維陶瓷制動系統(tǒng)，前剎車盤規(guī)格是410x38mm，后剎車盤規(guī)格是390x32mm，超越了Aventador LP780-4 Ultimae，同時采用了前10活塞/后4活塞制動卡鉗組合。
除此之外，蘭博基尼Revuelto為了給大家?guī)砀畹挠洃浐捅孀R度，還采用了“Y”型的頭燈和尾燈設(shè)計，前艙蓋擁有醒目的肌肉線條，尾部裸露的V12發(fā)動機(jī)在LED光源的照射下令人難忘，位于尾部中央的雙排氣管預(yù)示著強(qiáng)大的性能。
蘭博基尼Revuelto擁有更加出色的空氣動力學(xué)設(shè)計，并達(dá)到了新的水平，提供了更棒的效率和下壓力，在電控系統(tǒng)的幫助下，新車會根據(jù)賽道路況的不同，適時調(diào)節(jié)尾翼和懸架系統(tǒng)的工作狀態(tài)。
蘭博基尼LB744車身設(shè)計的最大亮點(diǎn)是，采用了受到航空學(xué)靈感啟發(fā)，被稱為“monofuselage”的單體殼碳纖維復(fù)合材料車身，是第一輛完全由鍛造復(fù)合材料（Forged Composites）構(gòu)成前部結(jié)構(gòu)的超級跑車，相較于Aventador，不僅提升了車身強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)剛度，還顯著降低了重量。
在關(guān)鍵性的數(shù)據(jù)方面，蘭博基尼LB744的碳纖維復(fù)合材料車身重量比Aventador輕了10%，車身前部結(jié)構(gòu)比Aventador的鋁合金材質(zhì)結(jié)構(gòu)輕了20%，車身扭轉(zhuǎn)剛度為40000 Nm/°，也比Aventador提升了25%，有助于進(jìn)一步提升動態(tài)性能。
Revuelto的內(nèi)飾仍舊展現(xiàn)出了大量的“航空器”風(fēng)格設(shè)計元素，在智能化時代，蘭博基尼同樣與時俱進(jìn)，擁有12.3英寸全液晶儀表盤、8.4英寸處置觸控屏以及位于副駕駛前方的9.1英寸顯示屏，進(jìn)一步提升了人機(jī)交互能力，并擁有全新的車機(jī)系統(tǒng)，提供導(dǎo)航、語音控制、OTA、遠(yuǎn)程控制（Unica app）等時下主流功能。
在內(nèi)飾用料方面，Revuelto也在積極保持蘭博基尼的傳統(tǒng)，擁有皮革、絨面的超細(xì)纖維、碳纖維裝飾板等高級材料打造。需要注意的是，蘭博基尼也可以提供400種車身顏色，以及70種內(nèi)飾顏色可選的個性化定制服務(wù)。
雖然對于這種超級跑車產(chǎn)品而言，乘坐空間表現(xiàn)并非是值得提到的地方，但是就Revuelto而言，它的頭部空間比Aventador Ultimae多26毫米，腿部空間增加84毫米，也算是有所進(jìn)步了。
此外，Revuelto還集成了功能豐富的高級駕駛輔助系統(tǒng)，擁有主動式車道偏離警告（ALDW）、自適應(yīng)巡航（ACC）、車道偏離預(yù)警（LCW）、倒車預(yù)警（RCTA）等高科技駕駛輔助系統(tǒng)。
動力系統(tǒng)方面，Revuelto的最大亮點(diǎn)是搭載了6.5升V12插混動力系統(tǒng)，高功率鋰電池位于底盤中央部分，新的6.5升V12發(fā)動機(jī)是蘭博基尼有史以來最輕、最強(qiáng)大的V12發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)速高達(dá)9500轉(zhuǎn)/分，并針對進(jìn)氣和燃燒系統(tǒng)進(jìn)行了全面的優(yōu)化升級，壓縮比高達(dá)12.6：1。
代號L545的全新6.5升V12發(fā)動機(jī)總重量僅為218千克，較Aventador發(fā)動機(jī)減重17千克。與Aventador相比，Revuelto的發(fā)動機(jī)布局旋轉(zhuǎn)了180度。
針對新的6.5升V12發(fā)動機(jī)而言，經(jīng)過蘭博基尼的全面升級之后，不僅獲得了更輕的重量，更強(qiáng)的性能，還能繼續(xù)保持蘭博基尼發(fā)動機(jī)特有的激情聲浪，為擁有者同時提供精神和感官的愉悅。
眾所周知，四驅(qū)系統(tǒng)也是蘭博基尼的傳統(tǒng)，Revuelto的前軸通過雙電機(jī)提供動力，6.5升V12發(fā)動機(jī)為后軸提供動力，同時還有一個位于八擋濕式雙離合變速箱上方的電動機(jī)共同提供動力。
其中，6.5升V12發(fā)動機(jī)的功率825馬力（9500轉(zhuǎn)/分），扭矩725牛·米（6750轉(zhuǎn)/分），該發(fā)動機(jī)的升功率為128馬力/升，達(dá)到蘭博基尼12缸發(fā)動機(jī)史上最高值，前電動機(jī)扭矩350牛·米，系統(tǒng)總功率1015馬力。
蘭博基尼Revuelto提供三種新的專用駕駛模式，分別是Recharge，Hybrid和Performance模式，同時可以與Città (City)，Strada，Sport和Corsa駕駛模式結(jié)合使用，根據(jù)路況選擇的不同，可以提供13種動態(tài)設(shè)置。
在Lamborghini Dinamica Veicolo 2.0系統(tǒng)的幫助下，每個車輪都可以獲得足夠強(qiáng)的抓地力，電子扭矩矢量控制系統(tǒng)會與四驅(qū)系統(tǒng)同步工作，精準(zhǔn)的將動力分配給每個車輪，由此來提升彎道操控性能。
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責(zé)任編輯: 趙瑜