易車原創?2023年已經到來，值得展望其中各式新車會陸續與消費者見面，期待全新C奇易車編輯此前已經分多次為大家展望了值得期待的奔馳重磅新車。而此次將為大家帶來的瑞瑞是燃油SUV，這其中不僅有換代奔馳GLC、虎領寶馬X1等高關注度車型，值得展望還有像奇瑞TJ-1等比較個性的期待全新C奇車款。

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全新奔馳GLC

全新梅賽德斯-奔馳長軸距GLC SUV已于2022年12月在北京奔馳正式下線，值得展望并將于年內上市。期待全新C奇新車首次提供7座版本，奔馳北京奔馳還針對中國路況及中國市場需求進行了專屬的瑞瑞NVH優化調校，例如在白車身空腔中加入聲學泡沫、虎領底盤和發動機艙NVH優化調整等，旨在為中國客戶提供更靜謐、更舒適的駕乘體驗。

造型方面，新車延續了海外版車型的設計，并提供兩種風格的設計可供選擇。在最新設計語言的加持下，全新奔馳GLC造型視覺沖擊力變得更強，前臉最大的變化莫過于前大燈組采用了“開眼角”設計，同時燈組內部日行燈點亮后有著更高的辨識度，配合全新造型的前包圍，也讓全新奔馳GLC在造型細節的把控上更加精致。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4826/1890/1714毫米，軸距2977毫米。此次國產版的軸距比海外版2888毫米增加89毫米，而車身長度增加108毫米，值得注意的是，車身高度也增加74毫米，無疑讓長軸距版GLC顯得更加高大。

動力方面，新車提供高低功率2.0T發動機可供選擇，其中GLC 260 L為150千瓦，GLC 300 L為190千瓦，匹配9速手自一體變速箱，并搭載四驅系統。

全新寶馬X1

國產全新寶馬X1或將在3月份生產月開始本土化投產，并將在隨后上市，新車不僅采用了全新的設計，而且軸距相比海外版增加110毫米。

全新寶馬X1進一步展現了寶馬X家族的設計風格，是三代車型中比例最完美的一代。垂直且巨大的前格柵、LED燈組、X線條、醒目的鍍鉻元素等，構成了極具辨識度的前臉部分。

同時，車側以及車頂的加長、水平窗線、輪拱等成就了優雅的造型，以及富有動感的車身。后部的擾流板格外顯眼，尾燈也是全新樣式。此外，xLine車型還有特點鮮明的底盤護板，M Sport車型擁有大尺寸的進氣口。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4616/1845/1641mm，軸距2802mm；而海外版全新寶馬X1的車身尺寸為4500x1845x1642mm，軸距2692mm；現款國產寶馬X1的軸距為2780mm。

動力方面，新車將繼續提供1.5T和2.0T發動機，其中1.5T發動機最大功率128kW，2.0T發動機最大功率167kW，相比現款車型有一定提升。

全新本田HR-V

全新本田HR-V將會在2023年內上市，新車采用本田最新的設計理念打造，擁有極具辨識度的外觀設計，搭載1.5T發動機和CVT無級變速箱動力組合，兼顧了動力和油耗的平衡，車身長度和軸距都超越了XR-V。

外觀設計方面，全新本田HR-V擁有盾型近期格柵，以及銳利的頭燈設計，并且在前臉部分融入了貫穿式LED光源設計，同時尾燈部分應該也融入了貫穿式LED光源，新車還將提供純黑涂裝車型，看起來更加酷炫。

車身尺寸方面，全新本田HR-V長寬高分別為4569/1840/1621毫米，軸距2655毫米，車身長度和軸距都超越XR-V。

動力系統方面，全新本田HR-V將會推出“240TURBO”車型，采用前置前驅布局，搭載1.5T發動機，功率134千瓦，扭矩240牛·米，匹配CVT無級變速箱，未來大概率還會推出混動版車型。

奇瑞瑞虎9

奇瑞瑞虎9定位中型SUV，同時也是家族中的全新旗艦SUV，車輛內部采用5座與7座布局，基于火星架構打造而來，并將于2023年上半年發布，預計售價20萬元。

造型方面，瑞虎9采用了全新設計語言，直瀑式格柵內部的品牌標識可點亮，兩側還采用了矩陣式LED大燈。同時諸如雙色車身、隱藏式門把手、20英寸密輻式輪圈等當下流行時尚設計元素也加入其中，整體造型看上去十分大氣。

來到尾部，貫穿式尾燈點亮后，進一步提升了辨識度。車身尺寸方面，新車長寬高為4820/1930/1699mm，軸距2820mm，內部采用5座及7座布局設計，定位中型SUV。

動力部分，新車搭載鯤鵬動力2.0TGDI發動機，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，綜合油耗為7.7L/100km。同時包括5G互聯、智能駕駛輔助系統與女王副駕等豐富配置都將配備在新車上。

奇瑞TJ-1

奇瑞TJ-1預計主打緊湊型SUV市場，是一款具有“輕越野”理念的產品，大概率會搭載四驅系統，而“TJ-1”為新車內部代號，未來或許會有正式名稱公布，據悉，新車可能會在上半年亮相，并于三季度上市。

外觀設計方面，新車造型硬朗，前臉方正，黑色的前格柵內擁有“CHERY”英文標志，頂部擁有與LED日行燈聯通的LED光源，采用分體式頭燈設計，頭燈內部預計會擁有當前流行的漸進式光源設計。

車頂線條從B柱開始向D柱下滑，沒有采用傳統越野車的方盒子造型，增強了運動感，車門把手采用隱藏式設計，有利于降低風阻，以及提升科技感。尾部采用了貫穿式LED光源，后杠部分還能看到疑似拖車鉤，或固定車頂行李的鉤環。

有趣的是，奇瑞TJ-1設計圖還提供了更多的信息，在車身D柱上，還能看到“TIGGO”英文標志，或許預示著新車未來可能會成為“瑞虎”系列的一員，目前奇瑞家族已經有瑞虎5、瑞虎7和瑞虎8存在，不知道新車會不會被命名為“瑞虎6”。

此前曝光的奇瑞新車專利圖

動力系統方面，目前還沒有太多的消息，預計新車可能會基于瑞虎7 PLUS平臺打造，未來可能會提供1.5T發動機、1.6T發動機，以及插電式混合動力車型，以此來滿足更多的消費者的需求。

捷途T-1量產版

捷途T-1量產版是T-X硬派越野SUV概念車的量產版本，基于昆侖架構打造，將推出多種動力版本。新車不僅外觀設計很硬朗，而且內飾也采用了同樣的設計風格。據悉，新車將于2023年上市。

造型方面，新車主打硬派越野SUV風格，車身造型比較方正，并具有一定的復古氣息。兩側設計有寬大的黑色輪眉，再加上LED燈帶勾勒出的犀利造型大燈，野味十足。此外，新車將提供5座和7座版本，其中5座版車長在4.8m左右，7座版在4.95m左右。

車輛內部采用了非常硬朗的造型設計，凌厲干脆的線條與車輛外型的硬漢氣質相互呼應。空調出風口等細節的設計能夠進一步突出車輛的硬派定位。大尺寸中控屏采用了懸浮式的設計，也增加了科技感。

動力部分，新車將提供1.6T和2.0T兩款燃油發動機，以及PHEV混合動力車型可選，并且還將推出兩驅和四驅版本。

新款林肯冒險家

新款林肯冒險家定位緊湊型SUV，將于2023年上市，而作為中期改款車型，新車采用了最新的林肯家族式設計理念打造，具有更強的時尚感，將會繼續搭載2.0T發動機。

外觀設計方面，新款林肯冒險家擁有更加充滿時尚感的設計理念，前進氣格柵造型更加圓潤，內部可能融入了貫穿式LED光源，頭燈造型也更加細長銳利，尾部設計比現款更加整潔，預計也將采用貫穿式LED光源。

動力系統方面，新款林肯冒險家將會繼續搭載2.0T發動機，不過發動機功率有著明顯的提升，現在達到了192千瓦，預計將會繼續匹配8擋自動變速箱，插混版車型可能也會同步推出。

凱迪拉克GT4

凱迪拉克GT4定位入門級緊湊SUV，車輛造型帶有轎跑SUV風格，動力方面，新車將搭載2.0T發動機。據悉，新車將于2023年年中上市，將與奔馳GLA、寶馬X2、奧迪Q3 Sportback等車型展開競爭。

新車的造型設計很符合兩廂跨界車的感覺，車身尺寸方面，車輛長4633毫米、寬1878毫米、高1535毫米，軸距2800毫米，整備質量1760公斤。

動力上，新車將2.0T發動機，發動機最大功率169kW，并且有望匹配四驅系統。

別克昂科拉PLUS

別克昂科拉PLUS的長度和軸距均超越昂科拉，有著更高的市場定位，動力方面將會搭載1.5T發動機。新車將于2023年上市，預計未來上市后的售價也會更高一些。

外觀設計方面，別克昂科拉PLUS采用了別克家族最新的設計理念打造，擁有銳利的頭燈造型，并且采用了分體式頭燈，車尾線條充滿力量感。車身尺寸方面，長寬高分別為4458/1813/1644毫米，軸距2640毫米。

內飾設計方面，通過曝光的諜照可以看到，新車采用了最新的家族式設計理念，擁有與別克其他新車相似的雙聯屏設計，底部空調控制區采用了常見的旋鈕設計。

動力系統方面，根據此前獲得的信息可以看到，別克昂科拉PLUS將會搭載1.5T發動機，發動機型號為LP5，來自上汽通用東岳動力總成有限公司，功率為132千瓦，比昂揚的同款發動機略低，預計也會匹配CVT變速箱。

值得一提的是，別克昂科拉PLUS的長度和軸距均超越昂科拉，有著更高的市場定位，并且動力方面將會搭載1.5T發動機，因此預計未來上市后的售價也會更高一些。

長安馬自達CX-50

長安馬自達CX-50定位緊湊型SUV，采用了馬自達最新的家族式設計，并針對中國市場用戶訴求進行了多項本土化升級，除了引入兩款馬自達全新開發的配色外，還優化了后排腿部空間等。據悉，新車將于2023年上半年上市。

外觀方面，新車采用了更加時尚的造型設計，頭燈和尾燈的面積大幅減小。車輛進氣格柵則為馬自達最新的家族式設計，并且格柵經過了黑化處理，更顯動感。此外，作為一款SUV車型，新車的線條更具力量感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4785/1920/1638mm，軸距2815mm。

內飾設計方面，新車采用了簡潔的設計風格，配備了懸浮式中控屏幕以及液晶+機械式的儀表組合，細節方面，車輛的空調出風口等部分均采用較為硬朗的方形設計，與車輛的外觀設計形成了呼應。此外，長安馬自達將為國內用戶對后排腿部空間將進一步加大，同時降低后排中間凸起的高度，為乘客帶來寬適的后排腿部、腳部空間。并且車輛還首次搭載了全景天窗。

動力方面，國產版將基于長安馬自達全新開發的油電平臺打造，這是長安馬自達為中國市場全新開發的能夠兼容燃油/油電混動多種動力總成的技術平臺。先期投入市場的車型提供創馳藍天2.0L、2.5L高壓縮比發動機可選，其中2.5L發動機搭載智能變缸技術，在勻速行駛時，使4個氣缸中的外側2個停止工作的智能變缸技術，通過減少這段期間的油耗，幫助提升實際油耗。未來還將推出HEV混動車型。

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責任編輯: 杜宇

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